Mūsu panākumu stūrakmens
Cieto savienojošo plākšņu galvenā funkcija lifta sistēmā ir droši savienot un izlīdzināt blakus esošās vadotņu sekcijas. Tie nodrošina, ka sliežu savienojumi ir taisni un stabili, ļaujot lifta kabīnei un pretsvaram vienmērīgi pārvietoties bez triecieniem vai nepareizas izlīdzināšanas. Saglabājot strukturālo nepārtrauktību un vienmērīgi sadalot slodzes pa locītavām, zivju plāksnēm ir izšķiroša loma drošā un uzticamā lifta darbībā.
Termins "zivju šķīvis" ir radies no sena jūras termina. Kuģu būvē "zivs" bija koka vai metāla gabals, ko izmantoja, lai nostiprinātu vai savienotu divas kuģa masta vai spara daļas. Tā forma bieži vien atgādināja zivi - plakana, iegarena un galos sašaurināta - no tā arī cēlies nosaukums.
Kad šī koncepcija tika pielāgota dzelzceļiem un vēlāk liftu vadotnēm, tika izmantots tas pats termins, jo savienojošās plāksnes kalpoja līdzīgam mērķim: pastiprināt un izlīdzināt divas savienotas sekcijas. Neskatoties uz mūsdienu materiāliem un pielietojumiem, nosaukums "zivju plāksne" iestrēdzis, pateicoties tā funkcionālajai un vizuālajai līdzībai ar oriģinālu.
Cilvēki tos sauc arī parsavienojuma plāksnes unšķēļu plāksnes.
Cietās savienojošās plāksnes ir izgatavotas no viena, cieta metāla gabala (parasti tērauda) un tiek izmantotas, lai savienotu cietas vadotnes. Tie piedāvā lielāku izturību, stingrību un izturību, padarot tos ideāli piemērotus lielas slodzes vai ātrgaitas liftu sistēmām, kur nepieciešama maksimāla stabilitāte.
No otras puses, dobās savienojošās plāksnes ir veidotas tā, lai tās atbilstu dobajām vadotnēm, bieži vien ar vieglāku struktūru un dažreiz daļēji atvērtām vai veidotām, lai atbilstu sliedes profilam. Lai gan tie nav tik izturīgi kā cietie, tie nodrošina pietiekamu izturību vidēja stāva vai dzīvojamiem liftiem, kur strukturālās prasības ir zemākas.
